सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियों में से एक टाटा मोटर्स ने केंद्र सरकार को हाइब्रिड वाहनों पर कर लाभ नहीं देने के लिए प्रोत्साहित किया है. हाइब्रिड वाहन क्षेत्र की अग्रणी कंपनी टोयोटा ने हाइब्रिड वाहनों पर कर में कटौती की मांग की है. टाटा मोटर्स आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) और इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) दोनों खंडों में काम करती है.
रॉयटर्स की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि टाटा मोटर्स ने कहा कि हाइब्रिड वाहनों पर टैक्स में कटौती नहीं की जानी चाहिए क्योंकि वे इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अधिक प्रदूषक उत्सर्जित करते हैं. हाइब्रिड कारों, जिनमें गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इलेक्ट्रिक बैटरी का उपयोग होता है, पर देश में 43 प्रतिशत कर लगता है. इसकी तुलना में, गैसोलीन से चलने वाली कारों पर 48 प्रतिशत कर लगता है. वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों पर पांच प्रतिशत कर लगता है.
अंतरराष्ट्रीय हाइब्रिड वाहन बाजार में टोयोटा की महत्वपूर्ण हिस्सेदारी है. इसने प्रियस के साथ देश में इस सेगमेंट में अपनी शुरुआत की. जापानी निर्माता टोयोटा का दावा है कि हाइब्रिड कारें गैसोलीन से चलने वाली कारों की तुलना में कम CO2 उत्सर्जन पैदा करती हैं. पिछले साल के अंत में, व्यापार और उद्योग विकास मंत्रालय ने भारी उद्योग मंत्रालयों से हाइब्रिड वाहनों की बिक्री में गिरावट की भरपाई करने को कहा. हालाँकि, टाटा मोटर्स इसके ख़िलाफ़ है. हाल के वर्षों में देश में हाइब्रिड कारों की मांग बढ़ी है. इसके चलते मारुति सुजुकी और होंडा जैसी कई कार निर्माता कंपनियों ने इस सेगमेंट में अपने मॉडल लॉन्च किए हैं.
इस रिपोर्ट में कहा गया है कि टाटा मोटर्स ने इस मुद्दे पर सरकारी अधिकारियों के साथ बैठक की. इसके अलावा, कंपनी ने व्यापार और उद्योग विकास मंत्रालय को एक पत्र लिखा, जिसमें उसने कहा कि देश के शहरों में हवा की गुणवत्ता वांछित नहीं है. हाइब्रिड वाहनों के लिए प्रोत्साहन प्रदान करना पर्यावरण और आर्थिक दोनों हितों में होगा. टाटा मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में देश की अग्रणी कंपनी है. उनका मानना है कि वायु प्रदूषण से निपटने और आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता कम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन सबसे अच्छा समाधान हैं. इससे पहले, कंपनी ने अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला को इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात के लिए कर प्रोत्साहन प्रदान करने का विरोध किया था.